Carretons de transferència elèctrics muntats en rail-presenten una estructura senzilla, un funcionament còmode, una gran capacitat de càrrega i una llarga vida útil, i han estat durant molt de temps l'equip de manipulació preferit per al transport de càrregues pesades als tallers. A mesura que la seva aplicació s'estén cada cop més, els usuaris han prestat una atenció creixent als problemes que es troben durant el funcionament, com ara el descarrilament de carros-muntats a ferrocarril. Descarrilament de vagons-plans elèctrics muntats a ferrocarrilpot ser causada per diversos factors. A continuació es fa una anàlisi detallada d'aquestes causes:
Problemes ferroviaris
1. Instal·lació de ferrocarril desigual
Si els rails es col·loquen de manera desigual amb fluctuacions d'alçada, flexió o deformació, elcarro de transfer elèctricsacsejarà durant el viatge, augmentant el risc de descarrilament.
2.Connexions ferroviàries soltes
Les connexions soltes o els buits entre les seccions del carril faran que el carro tremoli en passar-hi, perjudicant l'estabilitat i pot provocar un descarrilament.
3. Danys al carril
Els rails es poden danyar a causa de la corrosió, el desgast, l'assentament de la base o l'aixafament per càrregues pesades. Un cop el dany arriba a un cert nivell, suposa una greu amenaça per al funcionament segur del carro de transferència elèctrica.
Problemes amb el carro
1. Desgast de les rodes
El funcionament-a llarg termini i la càrrega pesada provocaran el desgast de les rodes. Quan el desgast es fa sever, redueix l'estabilitat de funcionament i augmenta el risc de descarrilament, especialment quan les brides de les rodes s'apriman o les bandes de rodament desenvolupen forats.
2.Eixos solts
Els eixos solts alteren l'alineació vertical i horitzontal de les rodes, perjudicant el rendiment de conducció, provocant desviació i sacsejades i augmentant el risc de descarrilament.
3.Deformació del marc
La sobrecàrrega o les forces d'impacte desiguals poden deformar el bastidor dels-carrets de transferència elèctrics resistents. La deformació del bastidor altera l'ajust entre components, degrada el rendiment de conducció i augmenta el risc de descarrilament.
Problemes de càrrega
1.Sobrecàrrega
La sobrecàrrega durant el transport de càrregues pesades augmenta la pressió entre les rodes i els rails, augmentant així el risc de descarrilament.
2. Distribució desigual de càrrega
La distribució desigual de la càrrega posa una pressió excessiva en un costat del bastidor, provocant una deformació del bastidor o un desgast desigual de les rodes, la qual cosa augmenta el risc de descarrilament.
Altres factors
1.Falla d'alimentació
Els errors de la font d'alimentació (com ara línies envellides, curtcircuits o mal contacte) poden provocar una pèrdua sobtada d'energia durant el funcionament, deixant el carro aturat en una posició inadequada sobre els rails i augmentant el risc de descarrilament.
2. Objectes estrangers sobre rails
Els objectes estrangers, com ara eines, restes o residus de producció als rails, obstrueixen el funcionament normal i fins i tot poden danyar les rodes o provocar el descarrilament.
Conclusió
En resum, descarrilament de Carretons de transferència motoritzats muntats en rail- pot implicar les condicions del ferrocarril, les condicions del vehicle, la càrrega i altres factors. Per garantir un funcionament segur, són essencials la inspecció i el manteniment periòdics de rails i vehicles, una distribució adequada de la càrrega i mesures de gestió de seguretat reforçades.
