☆ Els principals motius de la reducció de la durabilitat de les bateries a la bateria - Els cotxes plans elèctrics alimentats durant l’hivern inclouen els següents:
Refredament d’electròlits:L’electròlit Inside Plom - Les bateries àcides es fan més viscoses a temperatures baixes, alentint la conducció d’ions i augmentant la resistència interna, cosa que redueix el rendiment de la bateria. Quan l’electròlit es refreda, no pot cobrir completament les plaques de plom, reduint l’activitat del material actiu a les plaques i alentint les reaccions químiques. Al seu torn, això afecta la càrrega i la descàrrega de la bateria.
Utilització reduïda del material actiu:En els entorns de temperatura baix -, el plom esponjós de la placa negativa de la bateria és propens a convertir -se en cristalls PBSO4. Aquests cristalls s’adhereixen a la superfície de les plaques de plom, obstruint els porus i reduint l’ús de les plaques. Això comporta una disminució de la capacitat d'emmagatzematge d'energia de la bateria i una reducció delTrolley elèctric gamma.
Eficiència reduïda del carregador:A causa de la disminució de l'activitat del material actiu dins de la bateria, es triga més a carregar -se completament. Alguns carregadors de qualitat envellits o baixos - no poden proporcionar un temps de càrrega suficient, donant lloc a que la bateria s’utilitzi abans que es carregui completament, afectant encara més el seu rendiment i la seva vida útil.
Impacte de la temperatura en l'activitat de la bateria:Els principis de reacció química de les bateries fan que la seva activitat disminueixi a mesura que baixen les temperatures, cosa que els fa menys duradors. Es tracta d’un fenomen físic normal. Com més baixa sigui la temperatura, més significativa és la disminució del rendiment de la bateria. La temperatura de funcionament òptima per a les bateries àcids i de liti de plom {{3} és de 25-30 graus. Quan les temperatures baixen de -10 a -20 graus, la capacitat de la bateria es pot reduir a aproximadament el 50%.
☆ Per abordar els problemes anteriors, es poden prendre les mesures següents:
Augmenteu la temperatura de l’entorn de càrrega:Carregueu la bateria en un entorn més càlid, com ara un garatge subterrani o a l’interior. Si el temps és assolellat, la càrrega de la llum del sol també pot ajudar. Això permet guardar més electricitat, fent que la bateria sigui més duradora. Tanmateix, cal prioritzar la seguretat a l’hora de carregar a l’interior.
Ampliar adequadament el temps de càrrega:L’eficiència de càrrega és generalment menor a l’hivern en comparació amb l’estiu, de manera que el temps de càrrega s’ha d’ampliar en conseqüència. Després que el llum de l’indicador del carregador passi de vermell al verd, continueu flotant la càrrega durant 1-2 hores addicionals per assegurar-se que la bateria estigui totalment carregada.
Proporcioneu aïllament per a la bateria:Utilitzeu materials d’aïllament especialitzats per embolicar la bateria, augmentant la seva temperatura i millorant així la seva capacitat d’emmagatzematge d’energia.
☆ A més, per a les bateries dels cotxes de transport elèctric de la bateria, el manteniment regular i la cura són fonamentals.
Això inclou comprovar si les connexions de la bateria són soltes o danyades i realitzant una càrrega regular - Manteniment de descàrrega per mantenir la bateria en condicions òptimes. Al mateix temps, durant l'operació d'hivern, s'ha de prestar atenció a l'estat dels pneumàtics Carro de Tansfer Auto -propulsat elèctric, inclòs la comprovació del desgast i la garantia de la pressió adequada dels pneumàtics, per millorar la seguretat.
En resum, augmentant la temperatura de l’entorn de càrrega, estenent adequadament el temps de càrrega, aïllant la bateria i realitzant un manteniment regular, el problema de la durabilitat reduïda de la bateria aPilaCarretó de transferència industrial Durant l’hivern es pot abordar eficaçment.
