Carretó de transferència omni-transformador de 8 tones

Plataforma de transport de bateria omni-rodes
 

Aquest carro de transferència omni-transformador de 8 tones es pot avançar, enrere, moure's en qualsevol adreça, com ara endavant, enrere, desplaçar-se de costat, moviment oblic, girar 360 graus. La plataforma de transport es pot utilitzar al taller de la línia de producció i coordinar-se amb equips de producció i transport de mercaderies. Aquest carro de transferència de càrrega pesada es pot utilitzar en metal·lúrgia, motlle, aeroespacial, militar, drassanes, fàbriques siderúrgiques i altres indústries, millorant eficaçment l'eficiència de la transferència de material i reduint els costos laborals. Aquest remolc de transferència de material omnidireccional sense carril també pot afegir funció d'elevació hidràulica, funció d'elevació de tisora, i es pot dissenyar un vehicle de navegació amb làser automàtic i automàtic.

 

Paràmetres personalitzats sobre el carro de transferència motoritzat:

1.Capacitat de càrrega: 8 tones, es pot personalitzar

2.Mida de la taula: 4000*1700*500mm

3. Material de la roda: roda recoberta de poliuretà

4.Velocitat: 0-20 m/min

5. Moveu la manera: endavant, enrere, moveu-vos de costat, moviment oblic, rotació de 360 ​​graus al seu lloc

6.Mode d'operació: comandament a distància sense fil + penjoll manual

7. Carrera d'elevació hidràulica: 150 mm

8. Mode d'operació: control remot amb joystick + penjoll de mà de cable

9. Mode de navegació: navegació magnètica i navegació làser

Aquest és un vehicle de transport omnidireccional sense carrils amb funció d'elevació hidràulica especialment dissenyat per a una empresa japonesa centenària. La dificultat de disseny d'aquest vehicle rau en l'alçada de la taula i la funció d'elevació. Ha de complir tant els requisits del client d'alçada de la taula com la funció d'elevació de seguretat dels prestatges buits del lloc. El nostre equip tècnic ha estat contínuament investigant i dissenyant solucions i, al cap d'un mes aproximadament, hem acabat finalment el disseny d'un vehicle de trasllat que pugui satisfer plenament les necessitats del client. Aquest vehicle omnidireccional-pesant s'utilitza principalment en espais estrets i no pot girar en espais molt estrets. Per tant, el vehicle està dissenyat per moure's verticalment i horitzontalment, així com en diagonal. Aquest disseny és estable, flexible i segur.

El nucli de laCompost de navegació làser+magnètic AGVés que el làser és responsable del posicionament global i la trajectòria flexible, i la banda magnètica és responsable de l'alta{0}}precisió local i la correcció estable, equilibrant la flexibilitat, la precisió, el cost i la fiabilitat. Els avantatges es concentren en aquests punts:
1. Doble millora de la precisió i l'estabilitat de posicionament
-Navegació magnètica: conducció per la banda magnètica, amb una alta precisió de repetibilitat (dins de ± 5 mm), forta anti-interferència, adequada per a escenaris d'acoblament d'alta-precisió, com ara l'acoblament d'estació de treball, càrrega i descàrrega, càrrega, etc.
-Navegació làser: camí lliure global sense pistes, utilitzant la localització de reflectors/elements ambientals per resoldre la limitació de les bandes magnètiques que només poden seguir línies fixes.
-Després de la composició: es planifiquen camins de llarga distància o complexos amb làser, les estacions de treball i els punts d'acoblament clau es guien mitjançant un tall magnètic, aconseguint precisió i flexibilitat.
2. Equilibri entre la flexibilitat del camí i els costos de renovació
-El làser pot canviar de manera dinàmica els camins, evitar obstacles i programar diversos vehicles, per la qual cosa és adequat per a una producció flexible amb diverses varietats, lots petits i canvis de línia freqüents.
-La construcció de la banda magnètica és ràpida i rendible-. Les bandes magnètiques es col·loquen a les rutes clau (com els canals principals i els punts d'acoblament), mentre que els làsers s'utilitzen per a la resta, reduint molt la quantitat de col·locació de bandes magnètiques i els costos de renovació posteriors.
3. Adaptabilitat ambiental millorada i capacitat anti-interferències
-El làser és sensible a la llum intensa, la pols i les interferències reflectants, mentre que la navegació magnètica gairebé no es veu afectada;
-La navegació magnètica és sensible al desgast de la banda magnètica, la interferència metàl·lica i el camí únic, i es pot compensar amb làser.
-Després de la composició, la navegació magnètica s'utilitza per garantir un mínim en entorns durs (pols alta, reflexos forts) i la navegació làser s'utilitza com a navegació principal en entorns oberts/complexos, millorant significativament la robustesa del sistema.
4. Adaptació multiescenari i optimització de l'eficiència
-Emmagatzematge/logística: el làser s'encarrega de la manipulació lliure a la zona del magatzem, mentre que les tires magnètiques s'encarreguen de l'acoblament de la plataforma/la prestatgeria, equilibrant l'eficiència i la precisió.
-Conjunt d'automoció/electrònica: el làser permet una programació flexible entre estacions de treball i les tires magnètiques garanteixen una precisió d'acoblament de ± 2 mm a les estacions de muntatge.
-Càrrega pesada/exterior: la navegació magnètica té anti-interferències i una forta estabilitat, i el làser s'utilitza per a la planificació global del camí i l'evitació d'obstacles, adequat per al transport AGV/exterior de càrrega pesada.
5. Redundància del sistema i garantia de seguretat
-Quan falla una única navegació (com ara l'oclusió làser o la cobertura de banda magnètica), l'altra navegació es pot reduir per evitar l'aturada total de la línia.
-Evitació activa d'obstacles amb làser i limitació del camí amb navegació magnètica, mecanisme de seguretat dual per reduir el risc de col·lisió.
 

Altres tipus dePlataforma de transport de materials

Carro de transport omni-de 12 tones

Normalment s'utilitza per a bobina d'acer o bobina de parper, manipulació de canonades d'acer.

Transporter de bateria de 15 tones

S'utilitza per transportar cases mòduls o grans plaques d'acer, etc.

Carro de transferència de gir hidràulic de 35 tones

Aquest carro de transport s'aplica per al transport de motlles d'injecció o productes de formigó.

Remolc de transferència d'estructura d'acer de càrrega pesada de 30 tones

Es pot moure cap endavant i cap enrere, girant mentre es mou sense cap parada, i també dissenyem la funció d'elevació hidràulica per a la manipulació de materials d'acer.

 

Etiquetes populars: Carret de transferència omni-transformador de 8 tones, fabricants, proveïdors, fàbrica de carros de transferència omni-de transformador de 8 tones de la Xina