40T cotxes ferroviaris longitudinals i transversals

Els cotxes ferroviaris longitudinals i transversals donen suport al moviment bidireccional en ambdues direccions (al llarg de la direcció principal de la pista) i transversal (perpendicular a la direcció de la pista principal) i, amb el disseny de "pista creuada", poden aconseguir una transferència flexible de peces de treball entre diferents línies de pistes sense confiar en equips d'elevació externs per a la direcció auxiliar.
La commutació de la pista s’aconsegueix mitjançant conjunts de rodes de doble motor: el cotxe ferroviari està equipat amb motors de conducció longitudinals i transversals, corresponents a diferents direccions de conjunts de rodes. L’estat de treball del motor està canviat pel sistema de control per aconseguir un atracament precís entre el conjunt de les rodes i la pista corresponent, garantint un procés de commutació estable i fiable.
Disseny de conjunts de rodes: dos conjunts de conjunts de rodes s’instal·len a la part inferior del cotxe ferroviari, un conjunt s’adapta a la pista longitudinal (responsable del moviment cap endavant i cap enrere) i l’altre s’adapta a la pista transversal (responsable del moviment esquerre i dret). Els dos conjunts de conjunts de rodes poden canviar estats de treball mitjançant estructures mecàniques o sistemes de control (com ara aixecar/baixar un conjunt de conjunts de rodes per posar -se en contacte o desenganxar -se de la pista).
Disposició de la pista creuada: el sistema de pista adopta un disseny creuat, on la pista principal longitudinal i la pista auxiliar transversal estan connectades al punt d’intersecció, assegurant que el conjunt de les rodes es pot incrustar amb precisió a la pista objectiu quan el cotxe de la pista commuta indicacions.
Lògica de control: mitjançant PLC o sistema de control remot, se li demana al cotxe ferroviari que completi el procés de "viatge longitudinal → parada estable a les interseccions → conjunts de rodes de commutació → viatges laterals" segons els requisits de transport. Tot el procés es pot automatitzar, reduint la intervenció manual.

Els escenaris d’aplicació d’aquest tipus de vehicles ferroviaris en moviment vertical i horitzontal són molt extensos.
Al taller de producció d’una fàbrica de maquinària pesada, pot transportar eficientment components de màquines -eina per satisfer les necessitats d’assignació de materials de la línia de producció;
A les drassanes, davant de grans seccions de vaixells, els cotxes ferroviaris poden transportar fàcilment entre diferents zones de processament, proporcionant un fort suport a la construcció de vaixells;
A les grans empreses d’acer, s’utilitza per transportar bitllets d’acer i materials d’acer ultra llargs, millorant l’eficiència de la connexió entre el magatzem i el processament.
A més, en els llocs de producció i instal·lació de nous equips d’energia com l’energia eòlica i l’energia nuclear, així com llocs de construcció d’infraestructures a gran escala com ponts i túnels, cotxes de ferrocarril mòbil longitudinals i transversals poden tenir un paper important i convertir-se en equips clau indispensables en el camp del transport pesat.

Etiquetes populars: 40T Cars ferroviaris longitudinals i transversals, Xina 40T Fabricants de vehicles de ferrocarril longitudinals i transversals